18 / 375
HUKUK POS TAS I 2 0 1 0
4
2. Incoterms® 2010
a) Değişiklik ihtiyacı
Incoterms® 2010’un Önsöz’ünde belirtildiği üzere, ICC tarafından In-
coterms® kurallarının düzenlendiği 1936 yılından beri, dünya çapında ka-
bul gören sözleşmesel standart olarak Incoterms®, uluslararası ticaretteki
gelişmelere ayak uydurmak amacıyla sürekli olarak güncellenir.
Serbest bölgelerin yaygınlaşması, ticari işlemlerde elektronik iletişi-
min kullanım alanının genişlemesi, malların dolaşımında güvenlik kay-
gısının giderek artması ve taşımacılık uygulamalarındaki değişiklikler
ICC’nin Incoterms 2000’i gözden geçirmesini gerektirdi.
Ayrıca, bir yandan tacirlerin ülke sınırları içinde veya Avrupa Birli-
ği gibi ticaret bloklarında, bütünüyle ulusal satım sözleşmelerinde yay-
gın olarak Incoterms kurallarını kullanması, diğer yandan Amerika Bir-
leşik Devletleri’nde, iç ticarette, Incoterms kurallarının Yeknesak Ticaret
Kanunu’nun taşıma ve teslime dair kurallarına nazaran büyüyen bir eği-
limle daha sık kullanılması da Incoterms’lerin gözden geçirilmesinde ve
ulusal satımları da kapsar şekilde yeniden düzenlenmelerinde etken oldu.
b) Temel Yenilikler
i) Yeni Incoterms Kuralları
Incoterms kurallarına dair ilk yenilik kuralların sayısının 13’ten 11’e
indirilmesidir.
Bunun yanında, iki yeni Incoterms kuralı oluşturuldu. Bunlar, taraflar-
ca kararlaştırılan taşıma şeklinden bağımsız kullanılabilir. Oluşturulan ku-
rallar, (1) DAT (Terminalde Teslim) ve (2) DAP (Belirlenen Yerde Teslim)
olarak adlandırıldı ve Incoterms 2000’de yer alan DAF, DES, DEQ ve DDU
kurallarının yerini aldı. Söz konusu iki yeni kural uyarınca, teslim, sözleş-
mede belirtilen varma yerinde gerçekleşir. DAT kuralında, teslim, malların
gelen taşıma aracından boşaltılarak alıcının tasarrufuna bırakmakla; DAP
kuralında ise, malları boşaltılmaya hazır şekilde alıcının tasarrufuna bı-
rakmakla gerçekleşir. Bu iki yeni kural, selefleri gibi, satıcının, ithalat için
gerekli gümrük işlemlerine dair masraflar hariç olmak üzere bütün masraf-
ları ve malların belirlenen varma yerine kadar taşınmasından doğan hasar
risklerini üstlenerek, malları “teslim etmesini” öngörür.